ARGENTINA PIERDE OTRO JUICIO POR LA REESTATIZACIÓN DE LA AEROLÍNEAS DURANTE EL GOBIERNO DE CFK. Se trata de u$s 348 millones.
El revés judicial tuvo lugar en los tribunales de Nueva York a 16 años del inicio de la causa.
Argentina terminó de perder un juicio histórico, uno más, en los tribunales de Nueva York. 16 años después de haber renacionalizado Aerolíneas Argentinas, un tribunal del distrito de Columbia, determinó que el país debe pagarle unos US$348 millones, más multas, punitorios y gastos, a un fondo llamado Titanium Consortium, quién le había comprado el caso al famoso fondo Burford, que a su vez había adquirido la causa en los tribunales de España donde el grupo Marsans, el antiguo dueño de la aerolínea de bandera argentina, había llevado el caso.
Ahora se sabe que Titanium había sido quién le adquirió el caso a Burford Capital el 15 de marzo de 2018, al redefinir su estrategia contra Argenitna y concentrarse en la causa por la renacionalización de YPF en 2012, y donde se aseguró una victoria judicial por unos US$16.000 millones.
Burford, a su vez, le había adquirido la causa al tribunal español donde se cursaba del grupo español Marsans en unos 17 millones en 2015 (y en consecuencia las acciones que detentaba de la demanda contra Argentina por la renacionalización del 2008), con lo que obtuvo una ganancia de casi 740%. El fondo Titanium, original en las demandas contra la Argentina, obtuvo dividendos por más de 2.270%.
Según afirma el especialista Sebastian Maril, el fallo muestra que "Argentina continúa pagando caro la incorrecta interpretación de las leyes internacionales y el incumplimiento de contratos firmados con empresas que apostaron por invertir en el país mediante concesiones de servicios públicos y similares". Según Maril, "los contribuyentes ya han abonado US$17.000 millones en fallos adversos y en compensación por la expropiación de empresas. Y aún falta".
La reestatización de Aerolíneas Argentinas fue reglamentada por el Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner el 17 de diciembre de 2008, luego que la Cámara de Diputados convirtiera en ley el pedido de la jefa de Estado de avanzar en esta operación bajo la figura de tratarse de empresas "de interés público nacional". Abarcaba Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas, Jet Pack, Optar y Aerohanding.
El 9 de enero de 2009 la por entonces presidenta habilitó al Ministerio de Planificación Federal que conducía Julio De Vido a que inicie la toma de la compañía; en ese entonces en manos del grupo Marsans. El 5 de febrero de ese año el Gobierno de entonces nombró a Julio Alak como presidente del directorio, dando forma a la renacionalización.
Se cierra así, además, una causa paralela ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) dependiente del Banco Mundial, donde originalmente se había llevado el caso.
Info: C. B - M.Z
