Cuáles son los autos eléctricos argentinos modelos y precios
“Tito” despertó el interés por autos eléctricos de bajo mantenimiento. En general, no pueden circular en rutas y autopistas, aunque están homologados para la ciudad.
La venta de autos eléctricos parecía algo muy lejano en la Argentina hasta hace un tiempo atrás. Sin embargo, con el surgimiento de algunos vehículos de fabricación local, como es el caso de Tito, la posibilidad de hacerse realidad empezó a ser viable.
El auto Tito protagoniza un boom inesperado. A pocas semanas de lanzar la preventa se agotaron las unidades y su fabricante Coradir tuvo que ampliar los planes de producción. Luego, sumó una edición especial de 5 puertas con 50 unidades, y lo mismo sucedió en 48 horas.
El éxito de este modelo trajo aparejado el surgimiento y posicionamiento de otros competidores, algunos que ya estaban en el mercado, como Sero Electric y Volt Motors, y otros que aprovecharon para salir a la luz lo antes posible, como el auto eléctrico misionero, el CR2.
Así, son cuatro hoy las marcas de autos eléctricos argentinos que tienen todo listo para circular por la calle o que están cerca de recibir la homologación. Además, fueron mejorando el equipamiento y la calidad.
Cuánto cuestan
El precio es uno de los primeros factores que se analiza a la hora de elegir un vehículo, y en el caso de los eléctricos, ahora tienen una contra: si bien arrancaron como propuestas económicas, la suba del dólar erosionó los precios, y hoy algunos modelos pueden llegar a salir lo mismo que autos a combustión.
En el caso de Tito, el más vendido, arranca en u$s16.500 o $2.310.500 con un dólar oficial de 140 pesos. El más equipado, que es el 5 puertas con una autonomía de 300 kilómetros y aire acondicionado, sale u$s23.250 o 3.255.000 pesos. En poco tiempo Tito sumará también la camioneta eléctrica, que arrancará en u$s18.000 o $2.520.000.
En el caso de Sero Electric, cuenta con 8 modelos, de los cuales 4 están homologados para circular en la vía pública. Los precios son: Utilitario alto con puertas: 2.447.000 pesos. Sedán con puertas: 2.533.000 pesos. Utilitario bajo largo: 2.420.750 pesos. Utilitario furgon: 2.843.000 pesos. A esto hay que sumarle el valor de la batería, que puede ser de litio $785 mil y de plomo $620.000
En el caso de Volt Motors, los precios van entre los u$s15.000 o $2.055.000 para las unidades de baja gama, hasta u$s25.000 o $3.500.000 los de alta gama. En este caso, ofrecen una línea de financiamiento de 48 meses con tasa del 24% anual. El plazo de entrega va de 60 a 90 días. Hasta el momento, la empresa lleva vendidas 60 unidades.
A estos se suma el nuevo CR2, fabricado en Misiones, que salió con un valor de preventa de $1.5 millones. También comercializan un tractor eléctrico y autónomo Huampa I, al mismo precio, y el tractor inteligente Huampa II que saldrá u$s35.000 o 4.900.000 pesos.
Las diferentes propuestas de autos eléctricos se caracterizan por ser city car, en el caso de los autos, o utilitarios de carga. En general, no pueden circular en rutas y autopistas, aunque están homologados para la ciudad.
En su construcción, Tito es el único que usa chapa, el resto es de fibra de carbono.
